Kỹ năng thoát hiểm khi THÁT LẠC TRONG RỪNG

Có thể do mải mê công việc khảo cứu hay truy đuổi theo dấu vết của con mồi mà bạn thất lạc giữa rừng sâu. Hoặc bạn đi chậm chân rồi tụt hậu sau đoàn lữ hành và bị mất dấu mà không ai biết. Hay đang đi cắm trại, thám hiểm mà bị lũ cuốn trôi dạt vào một nơi hoang vu, mất hết hành lý. Cũng có thể bạn lo trốn chạy, đào thoát khỏi tay kẻ địch hay “thú dữ” đang truy đuổi, mà rơi vào một nơi hoàn toàn xa lạ... vân vân...

Có hai trường hợp thất lạc :
1. Thất lạc không ai biết, không người tìm kiếm
2. Thất lạc có người biết và sẽ tổ chức tìm kiếm

THẤT LẠC KHÔNG NGƯỜI TÌM KIẾM

Trường hợp vì một lý do nào đó mà các bạn bị thất lạc, nhưng không có ai biết để tổ chức những cuộc tìm kiếm, và vì các bạn không chuẩn bị cho những vật dụng cần thiết (hoặc nếu có thì cũng không đầy đủ), cho nên các bạn phải đặt mục tiêu hàng đầu là thoát ra khỏi vùng nguy hiểm càng sớm càng tốt, các bạn phải tìm cho bằng được con đường ngắn nhất đưa các bạn tới khu dân cư hay vùng an toàn gần nhất. Vì vậy, mọi sức lực, khả năng và trí tuệ của các bạn đều phải tập trung vào việc tìm đường thoát nạn. Nếu sau hai ba ngày mà chưa thoát ra được, các bạn sẽ hoang mang lo sợ, mất tự chủ, dẫn đến tình trạng suy sụp từ thể xác đến tinh thần, đây là điều tối kỵ nhất đối với một người bị thất lạc.
Trong cơn hoảng loạn, các bạn sẽ không còn bình tĩnh để cân nhắc suy xét, nên dễ đưa đến việc đi lòng vòng quanh quẩn trong khu rừng, có khi sau một hồi loanh quanh, các bạn lại quay trở về vị trí lúc ban đầu, mà trong dân gian thường gọi là bị “ma dắt”. (Hiện tượng nầy được các nhà khoa học giải thích như sau: Hai bước chân chúng ta không đều nhau, một bước ngắn, một bước dài. Khi đi trên đường, chúng ta tự động chỉnh hướng theo con đường. Còn trong rừng, do đi theo bản năng nên có khuynh hướng đi theo vòng tròn).
Ở đây, chúng tôi không đặt vấn đề đúng hay sai, mà chỉ nhắc cho các bạn lưu ý, đây là một hiện tượng có thật và rất phổ biến. Khi gặp phải trường hợp như thế nầy, các bạn sẽ hoang mang lo sợ, thất vọng, mất hết tinh thần và ý chí phấn đấu... Đây là một điều rất tai hại, nó còn nguy hiểm hơn cả đói khát và bệnh tật. Khi mà bản năng sinh tồn và nghị lực của các bạn không còn, thì tử thần đang chờ sẵn.
Vì vậy, để thoát nhanh ra khỏi vùng xa lạ, các bạn cần phải thật bình tĩnh để tìm cho được hướng ra, vì thường trong các trường hợp nầy, các bạn không cách xa khu dân cư là bao nhiêu.

ĐỊNH HƯỚNG – TÌM ĐƯỜNG

Cho dù các bạn có địa bàn trong tay thì cũng vô ích nếu như các bạn không biết chúng ta phải đi về hướng nào (trong trường hợp nầy, địa bàn chỉ hữu ích khi chúng ta biết khu dân cư ở hướng nào hoặc các bạn có bản đồ cả khu vực mà chúng ta đang đứng và các bạn cũng phải biết mình đang ở vị trí nào trên bản đồ).
Bây giờ coi như chúng ta không có bản đồ hay địa bàn gì cả, thì làm thế nào để chúng ta vẫn có thể tìm được hướng cần phải đi. Hướng đó là con đường ngắn nhất dẫn đến khu dân cư gần nhất.

Để làm được điều đó, các bạn có nhiều cách:
Trước tiên, các bạn chọn một điểm cao nhất trong khu vực như : cây cao, đỉnh đồi, gộp đá... để leo lên đó mà quan sát (Điều nầy cũng rất khó thực hiện nếu như các bạn ở trong một cánh rừng già bằng phẳng, vì khi leo lên cao, các bạn sẽ không trông thấy gì ngoài những ngọn cây trùng trùng điệp điệp).
Khi trèo cây, để được an toàn, các bạn phải trèo sát vào thân cây, đặt bàn chân sát vào nách của cành cây, tay bám vào những cành chắc chắn, cơ thể của các bạn lúc nào cũng ở trên 3 điểm chịu lực (1 chân và 2 tay hay 1 tay và 2 chân).
Nếu ban ngày, các bạn có thể thấy một vài đặc điểm của khu dân cư như : ngọn tháp, cao ốc, đồng ruộng, nhà cửa, khói ...
Nếu ban đêm, các bạn có thể thấy ánh lửa, đèn điện... Những nơi có phố thị, dù ở thật xa, thì ban đêm ánh sáng cũng hắt lên bầu trời một vùng như hào quang.
Nếu khu dân cư ở gần, khi rừng yên ắng, các bạn có thể lắng nghe văng vẳng những tiếng động lớn như còi xe, còi tàu...
Khi đã định hướng được rồi, các bạn chỉ cần có quyết tâm cao và một vài kỹ năng chuyên môn, là bạn có thể thoát nạn.
Thế nhưng nếu chúng ta không thể thấy hay không thể nghe gì thì phải làm sao?
Các bạn hãy cố tìm cho ra một con suối hay một con sông và đi xuôi theo hướng nước chảy về phía hạ lưu. Tuy không dễ dàng gì vì sông suối không bao giờ chảy theo đường thẳng nên lộ trình di chuyển bao giờ cũng dài hơn rất nhiều. Hơn nữa, hai bên bờ sông suối cây cối thường rất rậm rạp, rất khó di chuyển. Có thể nói; đây là con đường an toàn chứ không phải là con đường ngắn nhất.
Nếu gặp con suối cạn, thì các bạn có thể đi theo lòng suối, vừa dễ di chuyển, vừa có hy vọng gặp suối lớn hay sông (và nhiều cơ may tìm thấy nước trong các mạch nước hay những vũng nhỏ). Khi đã đến sông, nếu có thể, các bạn nên đóng bè để thả trôi theo dòng sông (Xin xem phần ĐÓNG BÈ).

Để tìm ra sông hoặc suối, các bạn có thể trèo lên một điểm cao để quan sát, nếu thấy nơi nào có hàng cây xanh chạy dài (nhất là vào mùa khô, thì hy vọng nơi đó có suối hay sông). Hoặc các bạn di chuyển đổ xuống theo triền dốc của sườn núi hay sườn đồi. Ở cuối dốc, thường có khe hoặc suối nhỏ. Nếu theo dòng chảy, các bạn sẽ gặp sông suối lớn hơn.

Chúng ta di chuyển men theo suối hay suối là do tất cả mọi con suối đều đổ ra sông, mà dọc hai bên sông thường có những khu dân cư hay làng chài hoặc có thể gặp thuyền của ngư dân, của người đi rừng... các bạn sẽ có cơ may được cứu thoát.
Trong lúc đang di chuyển, nếu gặp một con đường mòn thì vận may của các bạn sẽ được nhân lên. Tuy nhiên, các bạn cũng cần xem xét đó là đường mòn cũ hay mới, do người hay thú rừng tạo nên, đường mòn dẫn vào rừng sâu hay đưa ra khu dân cư (Các bạn phán đoán bằng cách quan sát những nhánh rẽ của con đường, nếu đi sâu vào rừng thì thường có hình chữ V thuận, ngược lại, nếu dẫn ra khu dân cư thì nó có hình chữ V nghịch. Nếu không phán đoán được, các bạn di chuyển cho đến khi gặp một con suối cắt ngang qua đường mòn thì có thể trụ lại chờ người đi qua. Vì ở đây, chúng ta có nước uống và cũng có thể để tìm thấy thức ăn ven suối. Nhưng nếu các bạn cảm thấy mình còn đủ khả năng thì sau khi nghỉ ngơi và chuẩn bị đầy đủ nước uống mang theo, chúng ta sẽ lên đường đi tiếp, hãy tin rằng; nơi có người ở không còn xa lắm đâu. Kiên nhẫn lên, các bạn sẽ được cứu thoát.

THẤT LẠC CÓ NGƯỜI TÌM KIẾM

Trước khi vào nơi hoang dã, bạn đã báo tin cho ai đó, nhưng đến ngày hẹn mà các bạn không về... Bạn rời khỏi nhóm, đi đâu đó rồi bị lạc... Bạn được giao đi làm nhiệm vụ ở một nơi xa lạ rồi mất tích... và những trường hợp tương tự như trên, thì người ta sẽ tổ chức những đội cứu hộ đi tìm kiếm các bạn. Nhưng còn bạn ? Bạn phải hành động như thế nào??
Tất nhiên bạn... sẽ bị một cú “sốc” khi biết mình bị lạc. Nhưng bạn hãy bình tĩnh và thư dãn, vì mọi việc không đến nỗi tồi tệ như bạn tưởng đâu.
Hãy cố gắng nhớ lại những kỹ thuật và kỹ năng về mưu sinh thoát hiểm mà các bạn đã học (hay đã đọc đâu đó) rồi đem ra áp dụng, những kết quả của các bài học nầy (cho dù rất nhỏ) sẽ giúp bạn tự tin hơn, tạo cho các bạn thêm nghị lực để phấn đấu, vượt qua mọi trở ngại để tồn tại.

Trong khi chờ người đến cứu, các bạn hãy làm theo những lời khuyên sau đây:

- Ở YÊN TẠI CHỖ, nếu các bạn không tìm được đường ra và chắc chắn mọi người sẽ phát hiện ra được sự mất tích của các bạn và sẽ tổ chức tìm kiếm. Điều nầy rất cần thiết cho các bạn, vì nó hạn chế sự tiêu hao sức lực, năng lượng ... trong khi các bạn đang thiếu thốn thực phẩm và có thể bị tổn thương.
- TÌM HIỂU MÔI TRƯỜNG CHUNG QUANH, để có thể phát hiện nguồn nước, thực phẩm, chỗ trú ẩn, củi...
- DỰNG LÊN MỘT CHỖ TRÚ ẨN tiện nghi thoải mái, sẽ làm cho các bạn an tâm, thư dãn, bớt căng thẳng, lo sợ...
- TẠO RA CÁC DẤU DỄ NHẬN THẤY để cho những người đi tìm kiếm các bạn (hoặc phi cơ bay ngang qua) dễ dàng nhận ra nơi ở của các bạn như: Đốt lửa (ở nơi trống trải), căng những tấm vải màu, quần áo, nón mũ... lên cao hoặc nơi dễ thấy.
- GÂY RA NHỮNG TIẾNG ĐỘNG LỚN như: thổi còi, gõ vào những thân cây rỗng, đốt tre để nguyên cây (sẽ gây ra những tiếng nổ lớn), bắn súng (nếu có)
- GIỮ LỬA CHÁY LUÔN LUÔN nếu nguồn củi hay nhiên liệu cho phép, để làm tín hiệu, xua đuổi thú dữ, thu dãn tinh thần ... (nhưng phải đề phòng cháy rừng)
- KIÊN NHẪN VÀ THẬN TRỌNG. Đừng nóng nảy vội vàng cố sức tìm đường thoát ra, vì có thể làm cho các bạn lạc càng ngày càng xa hơn, gây thêm khó khăn cho những người đi tìm kiếm các bạn.
- HÃY AN TÂM vì cơ thể của các bạn có thể chịu đựng sự thiếu nước trong 3 ngày và thiếu thực phẩm trong 3 tuần. Điều các bạn cần phải làm là ở yên tại chỗ, người ta sẽ tìm thấy các bạn.


THẤT LẠC MỘT NHÓM

Nếu là một nhóm đã có tổ chức sẵn thì không nói làm gì, còn nếu không thì phải chọn một nguời lanh lợi, tháo vát... để bầu làm “Toán trưởng”, và các thành viên trong nhóm phải tuyệt đối tuân phục người nầy. Nhiệm vụ của Toán Trưởng là:
- Phân công cụ thể cho từng người một, tận dụng mọi khả năng, kỹ năng, sở trường của họ.
- Không để một thành viên nào trong nhóm suy sụp tinh thần, gây hoang mang cho cả nhóm (Toán Trưởng dù có bị dao động cũng không để lộ ra ngoài)
- Toán Trưởng có thể tham khảo ý kiến của tất cả mọi thành viên, nhưng chính mình phải tự quyết định.
- Giải quyết linh động và hợp lý những vấn đề thường xuất hiện trong toán như : mệt nhọc, đói khát, bệnh tật... và những va chạm, cãi cọ, gây chia rẽ ...
- Tạo nên một bầu không khí lạc quan, phấn chấn, một tinh thần đoàn kết yêu thương giúp đỡ lẫn nhau. An ủi động viên những người bị suy sụp tinh thần . Đó là sức mạnh và sinh lực giúp nhóm tồn tại để thoát ra khỏi nơi nguy hiểm.

ĐỀ PHÒNG THẤT LẠC

Để đề phòng không bị thất lạc ở trong rừng sâu, nơi hoang dã, các bạn nên làm theo những lời khuyên sau đây :

TRƯỚC KHI VÀO RỪNG HAY NƠI HOANG DÃ:
- Thông báo cho người thân (hay giới chức có thẩm quyền) biết các bạn sẽ đi đâu? Làm gì? Lộ trình dự kiến?... và khi nào thì các bạn về?
- Rèn luyện thể lực, nhất là đôi chân của các bạn, để có thể vượt qua những chặng đường dài 20 – 30 km một ngày.
- Tập thành thói quen mang theo trong người những vật dụng cần thiết như: dao xếp (đa năng), bật lửa, địa bàn... nhất là những người thường xuyên đi rừng.
- Không nên rời “TÚI MƯU SINH” khi đi rừng.
- Học tập và rèn luyện khả năng sử dụng tối đa mọi trang bị, thông thạo về các kỹ năng mưu sinh thoát hiểm, biết các phương pháp sử dụng bản đồ và địa bàn, có kiến thức về thiên nhiên, có thể phân biệt và lý giải được các dấu vết, tiếng động, mùi vị, đặc tính của các vật thể và sự việc chung quanh.
- Biết cách xử lý các trường hợp sơ cứu khẩn cấp và chữa trị bệnh tật.

KHI VÀO RỪNG

Có bản đồ :
- Cứ mỗi 20 – 30 phút, kiểm tra lại điểm đứng của các bạn trên bản đồ, so sánh xem có phù hợp với cảnh quang thực tế chung quanh hay không?
- Theo dõi và so sánh hướng gió và hướng di chuyển của các bạn, nếu thấy gió bị lệch hướng so với lúc ban đầu, hãy kiểm tra lại hướng di chuyển.
- Chọn một điểm chuẩn để đi tới, như vậy, cho dù các bạn có đi vòng vèo, cũng không bị lệch hướng (Xin xem phần DI CHUYỂN & VƯỢT CHƯỚNG NGẠI)
- Ghi nhớ thời gian và tốc độ di chuyển của các bạn, để ước tính đoạn đường đã vượt qua.
- Đánh dấu trên bản đồ những điểm đặc biệt dễ nhận thấy (nhưng không có in trên bản đồ) như : cây đại thụ, gộp đá, dị hình, gò mối, hang đá, túp lều thợ rừng, mạch nước...

KHÔNG CÓ BẢN ĐỒ

- Để lại dấu vết dễ nhận thấy làm tín hiệu trên đường đi của các bạn như : vạt một nhát dao vào thân cây, bẽ gãy những cành cây, cột túm những bụi cỏ cao, sắp xếp đá hay cành cây theo một quy ước, cột vải vụn lên các cây nhỏ... Những dấu hiệu nầy phải dễ dàng phân biệt được với những dấu vết do thú vật hay thiên nhiên tạo ra.
- Phác thảo một sơ đồ, ghi chép những điểm đặc biệt của địa thế, những điểm chủân của địa hình, các cảnh quang đặc biệt, đánh dấu những lần đổi hướng.
- Theo dõi và ghi nhớ hướng gió, hướng mặt trời, mặt trăng lặn mọc, quan sát các chòm sao....


ÓC TƯỞNG TƯỢNG – SỰ ỨNG BIẾN

Óc tưởng tượng và sự linh động ứng biến cũng có thể cải thiện được phần nào tình thế. Nó làm cho các bạn tăng thêm nhuệ khí và nâng đỡ tinh thần của các bạn.
Hãy luôn luôn ghi nhớ : mục đích của chúng ta là sự sống còn, vậy hãy tự nâng đỡ minh bay bổng bằng những “giấc mơ đẹp”, bằng những “dự án lớn” cho tương lai. Chính những điều nầy sẽ tạo cho các bạn sức mạnh để vượt qua hoàn cảnh hiện tại.
Giữ gìn sức khoẻ và sinh lực: Nếu lúc nầy mà đau ốm hay bị thương thích gì, thì vận may của các bạn trong việc mưu sinh thoát hiểm sẽ giảm đi rất nhiều.
Đói khát, lạnh lẽo, hoang mang... làm giảm bớt sự hiệu quả của sức chịu đựng. Đó cũng là nguyên nhân làm cho các bạn hoa mắt, mệt mỏi, chán nản, bất cẩn, thấy những ảo ảnh, hành động như người mất trí... Tuy nhiên, khi thấy những hiện tượng như thế, các bạn hãy an tâm, đó chỉ là hậu quả của cơ thể quá mệt mỏi, không có gì nguy hiểm, chỉ cần bình tâm nghỉ ngơi là hết.
Sự ứng biến còn bao gồm việc các bạn có thể ăn được cả côn trùng, động vật và những thức ăn hiếm hoi lạ lẫm khác mà các bạn có thể tìm thấy trong rừng.
Khi cô độc trong rừng sâu, nếu các bạn không biết để cho đầu óc bay bổng, không biết ứng biến, thì rừng sâu sẽ nhấn chìm các bạn. 
Sưu tầm 

Kỹ năng thoát hiểm với TAI NẠN MÁY BAY

Ngày nay, máy bay là một phương tiện giao thông an toàn và phổ biến, tỉ lệ tai nạn rất nhỏ so với giao thông đường bộ. Tuy vậy, khi xảy ra tai nạn thì thường rất thảm khốc, số lượng người chết nhiều do sự va chạm mạnh hoặc do các toán cứu hộ không tìm ra địa điểm xảy ra tai nạn sớm. Những tai nạn máy bay lại thường xảy ra trên những vùng hoang vu hay giữa biển khơi, nên số nạn nhân bị tử vong sau tai nạn do đói khát, bệnh tật... cũng rất nhiều. Để hạn chế phần nào những thiệt hại trên, các bạn phải biết:

AN TOÀN KHI ĐI MÁY BAY

Khi đi máy bay, các bạn cần có một số hiểu biết cơ bản để được an toàn, thoải mái và dễ chịu.

- Chọn chỗ ngồi phần nửa thân trước của máy bay, gần cửa ra vào hay cửa thoát hiểm (Emergency Exit)

- Không nên ăn no và uống rượu khi đi máy bay

- Nên uống nhiều nước trên đường bay

- Nếu bay đường dài, nên cố gắng ngủ thật nhiều để điều chỉnh cơ năng sinh lý.

- Nên mặc quần áo thoáng rộng.

- Khi máy bay thay đổi độ cao, lỗ tai sẽ cảm thấy căng trương (ù tai) do thay đổi áp suất không khí, các bạn hít một hơi sâu rồi ngậm miệng, bịt mũi thở ra thật mạnh hoặc hắt hơi thì sẽ khỏi.

- Nếu bị nghẹt mũi, viêm xoang, cảm sốt, nhức răng. .. thì không nên đi máy bay.

ĐỀ PHÒNG VÀ XỬ TRÍ TAI NẠN MÁY BAY

Thông thường thì tai nạn máy bay xảy ra khi cất cánh và hạ cánh. Tuy nhiên cũng không ít máy bay gặp sự cố trên đường bay. Cho nên khi lên máy bay, các bạn đừng quá chủ quan mà bỏ qua những lời dặn dò của các tiếp viên hàng không. Nên lấy bản hướng dẫn cách ứng xử khi gặp các trường hợp khẩn cấp ở trong túi lưng ghế trước ra xem, để biết phải làm như thế nào? Các bạn cũng cần phải biết những điều sau:

- Hiểu biết tính năng và cách sử dụng các thiết bị cứu sinh

- Biết vị trí các cửa thoát hiểm (Emergency Exit) trên máy bay và cách mở ra

- Ghi nhớ vị trí của các cửa ở gần chỗ mình ngồi nhất và cho dù trong màn khói dầy đặc, cũng có thể tìm thấy để mở ra

- Khi có dấu hiệu của sự cố, nhân viên phục vụ sẽ cảnh báo. Tuyệt đối tuân theo lời hướng dẫn của họ, không được tự tiện làm theo ý mình, không được hoảng loạn, mất bình tĩnh... sẽ làm cho sự việc càng xấu thêm.

- Khi được báo có thể xảy ra tai nạn, cần ngay lập tức cởi mắt kính, gỡ răng giả, lấy các vật cứng, nhọn ở trong túi ra để tránh tụ gây thương tích. Thắt đai an toàn và ngồi theo tư thế được hướng dẫn (khom người kẹp đầu giữa hai đầu gối, hai tay đan vào nhau và ôm lấy đầu).

- Khi xảy ra tai nạn, trong khoang máy bay thường có khói dầy đặc. Các bạn nên dùng khăn (thấm nước càng tốt) che bịt mũi và miệng. Di chuyển bằng cách ngồi xổm hay khom người.

- Nếu tai nạn xảy ra khi vừa cất cánh hay hạ cánh (có nghĩa là máy bay còn ở trên mặt đất) thì mới được mở cửa máy bay. Các loại máy bay chở hành khách thường có thang cứu sinh thổi khí tự phồng lên khi mở cửa máy bay, các bạn khoanh tay trước ngực nhảy vào thang, trượt xuống đất.

- Nhanh chóng rời xa máy bay (đừng tiếc nuối hành lý) vì lúc nầy, máy bay có thể bị cháy, nổ bất cứ lúc nào.

- Nếu xảy ra tai nạn trên đường bay (trong khi đang bay) thì khoan mở cửa mà hãy chú ý: Nhiều máy bay có trang bị dù và phao cứu sinh. Các bạn hãy lắng nghe thật kỹ những người phục vụ hướng dẫn cách sử dụng, nhanh chóng mang dù hoặc phao vào người, giúp những người khác đang lúng túng, mang cho đúng cách (lưu ý giúp đỡ trẻ em, phụ nữ và những người già). Khi mọi người mang xong thì mới mở cửa và rời khoang máy bay. Tuỳ theo loại dù, có loại với dù mồi cầm tay hay phải giựt để bung dù, hoặc có loại tự động bung dù khi vừa rơi vào khoảng không, tùy cách mà các tiếp viên hàng không đã hướng dẫn.

Vì có thể các bạn là người chưa bao giờ học nhảy dù cho nên không biết cách điều khiển dù. Vì vậy, các bạn cần nắm rõ một số điều cơ bản để tiếp đất được an toàn. Còn để điều khiển dù bay theo ý muốn, các bạn cần theo một khoá huấn luyện cẩn thận. Khi dù chuẩn bị tiếp đất, các bạn phải:

- Co chân lại, hai chân sát vào nhau, bàn chân bằng nhau.

- Kéo dây đai dù chùng lại (như mình đang kéo xà đơn)

- Khi bàn chân vừa chạm đất thì buông đai dù ra và đứng thẳng lên (nếu bị té thì nương theo đà té, lăn tròn rồi đứng dậy)

- Nhanh chóng tháo dù ra khỏi người, đề phòng gió mạnh thổi kéo dù và lôi luôn bạn theo.

- Nếu thấy mình sắp rơi vào tàn cây thì co chân lên, cúi đầu sát ngực, hai tay ôm đầu, dùng hai cánh tay che mặt đề phòng cành cây đâm vào mắt.

- Nếu thấy mình sắp rơi xuống nước (ao hồ, sông, biển...) thì hãy thổi phao phồng lên (nếu là phao thổi) hay giựt chốt bình khí nén (nếu là phao khí nén)

- Sau khi tiếp đất an toàn, các bạn hãy tìm cách liên lạc với những hành khách khác, tập trung lại chờ cứu viện. Lúc nầy là lúc bạn cần phát huy khả năng lãnh đạo và mưu sinh thoát hiểm của mình.

RỜI PHI CƠ KHẨN CẤP

Do một sự may mắn tình cờ nào đó mà bạn (và một số đồng hành) vẫn còn sống sót sau khi máy bay bụôc phải đáp khẩn cấp (hay bị rơi) xuống một vùng đất hoàn toàn xa lạ. Trước tiên, các bạn phải bình tình, thoát nhanh ra khỏi máy bay, đến một khoảng cách an toàn, đề phòng máy bay bị cháy nổ.

Ở đây chúng tôi xin mở ngoặc: Khi rời máy bay, các bạn không nên chen lấn, hoảng loạn; vì như thế thì sẽ gây thêm thương vong mà vẫn không cải thiện được tình hình, có khi còn làm cho nó xấu hơn. Chúng ta nên tuân theo sự hướng dẫn của các tiếp viên hoặc nhân viên phi hành, cố gắng mang theo tất cả những người bị thương.

Sau khi đã ổn định, và cảm thấy không còn nguy hiểm thì các bạn mới quay lại máy bay để lấy hành lý, thu lượm thực phẩm và những vật dụng cần thiết (phi cơ thường được trang bị rất đa dạng), tìm kiếm các TÚI CỨU THƯƠNG (First Aid Kit), TÚI MƯU SINH (Survival Kit), TÚI KHẨN CẤP (Emergency Kit), MÁY TRUYỀN TIN (Radio)...

Dùng các phương pháp như đã hứơng dẫn trong phần THẤT LẠC để quan sát, nhận định tình hình, tìm đường và định hướng. Nếu thấy chúng ta đang ở gần một khu dân cư, thì tốt nhất là nên cử một vài người khoẻ mạnh, tháo vát... đi đến đó để kêu gọi sự trợ giúp. ..

Nhưng nếu chung quanh ta là một vùng hoang vu vô tận thì sao? .. Các bạn hãy yên tâm, vì thông thường thì sau những tai nạn như thế nầy, chính quyền sở tại và các tổ chức khác sẽ phái những đội cứu hộ đi tìm kiếm. Vì vậy, các bạn và những người đồng hnàh không nên rời quá xa địa điểm xảy ra tai nạn (trừ trường hợp bất khả kháng), vì đây là một mục tiêu dễ nhận thấy bằng mắt thường từ phi cơ cứu hộ. Hơn nữa, những phần còn lại của máy bay (thân, cánh...) là một nơi trú ẩn tránh mưa nắng rất an toàn và tiện lợi (nhưng phải chắc chắn là không còn sự nguy hiểm cháy, nổ nào.)

Trong trường hợp các bạn bị rơi xúông biển thì xin xem phần TRÔI DẠT TRÊN BIỂN

TỔ CHỨC SINH HOẠT

Vì không biết bao lâu thì những người cứu hộ mới đến, nên các bạn phải chuẩn bị tinh thần để đối phó, vì có khi hàng tùân, thậm chí hàng tháng người ta mới có thể tìm ra các bạn, cho nên các bạn phải biết cách tổ chức để ổn định tạm thời cuộc sống.

Nếu là một nhóm, thì cũng như trong phần THẤT LẠC, các bạn phải bầu chọn một Toán Trưởng để điều hành mọi sinh hoạt của nhóm, ngoài những sinh hoạt thường lệ như đã đề cập phần trước, các bạn còn có những công việc như: Chăm sóc người bị thương. Chôn cất người chết (nếu có). Tìm kiếm lương thực và nước uống... Và nhất là phải chuẩn bị những vật liệu để làm tín hiệu liên lạc với phi cơ cứu hộ như: các chất tạo khói, lửa, ánh sáng (cỏ khô, củi, đèn pin...), các vật phản chiếu ánh sáng mặt trời (gương soi, kim loại bóng...), các pa-nô, vải hay giấy màu thật nổi so với địa thế chung quanh, máy truyền tin, hoả pháo, khói màu...

Liên lạc với phi cơ

Để tìm kiếm những người mất tích, những phi cơ hay tàu thuyền gặp nạn... người ta thường sử dụng phi cơ, vì phi cơ có tầm họat động và quan sát rộng lớn, cơ động và nhanh chóng. Vì vậy, các bạn phải biết một số quy ước cũng như cách thức để bắt liên lạc với phi cơ như sau:

Sử dụng máy vô tuyến

Nếu các bạn có máy vô tuyến điện và có thể bắt được liên lạc với phi cơ thì rất tốt, nhưng các bạn phải biết cách "điều không" để chỉnh hướng bay, để kéo họ vào vùng. Chúng ta có 2 trường hợp:

1- Không thấy phi cơ

2- Thấy được phi cơ

1- Không thấy phi cơ:

Trường hợp phi cơ còn rất xa, chỉ có thể nghe được tiếng động cơ nhưng không thể thấy máy bay (hay thấy mà không rõ hình dáng), chúng ta phải cố gắng lắng nghe (hay nhìn) xem phi cơ đang ở hướng nào (Đông, Tây, Nam, Bắc...)trong không gian. Thí dụ nếu các bạn nghe tiếng máy bay ở hướng Đông Nam, thì các bạn liên lạc "Các anh đang ở hướng Đông Nam của tôi (xin nhấn mạnh chữ của tôi). Như thế người ta sẽ đổi hướng bay để bay về phía các bạn cho tới khi bạn:

2- Thấy được phi cơ:

Nếu đã nhìn thấy được hình dáng của phi cơ, thì các bạn có thể "điều không" chỉnh hướng một cách chính xác theo cách sau:

Các bạn hãy tưởng tượng chiếc phi cơ như đang nằm trên một chiếc đồng hồ: Đầu của phi cơ là 12 giờ, đuôi là 6 giờ, cánh bên phải của phi cơ (hay hông bên phải nếu là phi cơ trực thăng không cánh) là 3 giờ, cánh bên trái của phi cơ là 9 giờ. Từ đó chúng ta suy ra khoảng cách của các giờ khác như 1 - 2 giờ, 4 - 5 giờ, 7 - 8 giờ...

Nếu phi cơ bay ngang đầu bạn, khi bạn ở đúng vị trí dưới bụng phi cơ thì kêu lên "bingo", chắc chắn người ta sẽ nhìn thấy bạn.

Dùng gương phản chiếu

Nếu không có máy vô tuyến để liên lạc và nếu trời nắng, các bạn có thể dùng gương phản chiếu (hay miếng kim lọai đánh bóng) để ra hiệu cho phi cơ cũng rất hiệu quả. Có nhiều lọai gương phản chiếu:

Gương chuyên dụng đặc biệt:

Là loại gương thường được trang bị cho quân đội, các nhà thám hiểm, khai phá... Gương có 2 mặt đều tráng thủy, ở giữa có 1 vòng tròn đường kính khoảng 2 cm, không tráng thủy nhưng có lót lưới ô vuông đặc biệt (tựa như lưới mùng), chính giữa vòng tròn đó có 1 con ngươi trong suốt dùng để dò tìm mục tiêu.

Khi đặt gương vào mắt (đối diện với mặt trời), nếu nhìn kỹ, các bạn sẽ thấy 1 điểm sáng mờ mờ di đông trên lưới vuông trong vòng tròn. Điểm sáng đó chính là tiêu điểm phản chiếu của gương. Các bạn chỉ cần điều chình sao cho điểm sáng mờ đó trùng lên mục tiêu (như phi cơ, toàn thủy, người...) mà bạn muốn họ nhìn thấy các bạn.

Gương chuyên dụng thường

Cũng tráng thủy 2 mặt, nhưng ở giữa không có vòng tròn lót lưới mà chỉ có 1 lỗ nhỏ hình tròn hay chữ thập. Khi sử dụng các bạn đặt gương cách mặt mình khoảng 10 - 15 cm, đối diện với mặt trời. Nếu giữa bạn, mặt trời và mục tiêu tạo thành góc nhỏ hơn 90 độ, ánh sáng mặt trời sẽ chiếu qua lỗ nhỏ giữa gương và in lên mặt bạn thành 1 chấm sáng (các bạn thấy nó dễ dàng qua mặt gương phía sau).

Hướng gương vể phía mục tiêu (qua lỗ nhỏ giữa gương), đồng thời điểu chỉnh tấm gương làm sao cho chấm sáng ter6n mặt bạn lọt vào lỗ nhỏ giữa gương.

Nếu giữa bạn, mặt trời và mục tiêu tạo thành 1 góc lớn hơn 90 độ, các bạn đặt tấm gương vào trong lòng bàn tay của mình. các ngón tay hơi co lên che khoảng 1/2 tấm gương. Làm sao cho ánh nắng phản chiếu từ tấm gương phải hắt lên đầu ngón tay của mình. Nâng gương lên ngang mặt, các bạn tìm kiếm mục tiêu qua lỗ nhỏ ở giữa gương và hướng tấm gương quay về phía đó, nhưng phải giữ cho ánh sán phản chiếu lúc nào cũng nằm trên đầu ngón tay (bằng cách dùng ngón tay cái để điều chỉnh).

Gương soi mặt thường hay một miếng kim khí bóng:

Các bạn có thể sử dụng một gương soi mặt thông thường hay một miếng kim khí bóng láng để ra hiệu cho phi cơ, tuy nhiên các bạn cũng phải biết cách đưa ánh sảng phản chiếu về hướng mục tiêu. Muốn được như thế, một tay các bạn cầm gương đưa lên ngang tầm mắt, cách mặt khoảng 20 - 30 cm, tay kia các bạn đưa thẳng ra phía trước gương 2 ngón tay làm thành hình chữ V.

Điều chỉnh cho ánh sáng mặt trời từ tấm gương hắt lên giữa 2 ngón tay hình chữ V đó. Chỉnh gương làm sao cho ánh sáng phản chiếu lúc nào cũng nằm như thế rồi từ từ di chuyển hai ngón tay về phía mục tiêu cho đến khi nào mục tiêu lọt vào giữa hai ngón tay chữ V.

Ghi chú

Những phương pháp này chỉ sử dụng được trong những ngày có nắng và rất hiệu quả, vì người ta có thể trông thấy các bạn từ khoảng cách rất xa (20 - 30 km)

Nếu trời không có nắng các bạn phải dùng phương pháp khác như khói, lửa, hỏa pháo... hay:

Sử dụng dấu hiệu:

Khi phi cơ đã nhìn thấy các bạn, nếu các bạn không có máy điện đàm để liên lạc, thì các bạn vẫn có thể dùng thủ hiệu, ám hiệu... để gởi những thông tin, yêu cầu của các bạn:

Trong trường hợp phi cơ bay thấp, có thể nhìn thấy các bạn rõ ràng, các bạn hãy liên lạc bằng những thủ hiệu chung quy ước dưới đây:

Dùng ký hiệu

Các bạn cũng có thể dùng những vật liệu khác nhau như: các pano màu, vải, cây, gỗ, đất, đá... sắp xếpt heo những ký hiệu dưới đây để thông báo cho những người trên phi cơ biết những tin tức và nhu cầu của các bạn. Màu sắc của những vật liệu này phải tương phản với màu sắc của những vật liệu xung quanh và phải được thiết kế ở nơi trống trải để phi cơ có thể nhìn thấy dễ dàng.

Khi phi cơ đã nhìn thấy thủ hiệu hoặc các dấu hiệu, ký hiệu của các bạn, nếu không hiểu phi công sẽ cho phi cơ bay vòng (theo chiều kim đồng hồ) trên đầu của bạn. Nếu hiểu họ sẽ lắc cánh phi cơ.

Biến hoa áo sơ mi kẻ

Áo sơ mi kẻ vốn rất "hot" trong mùa xuân hè qua. Làm thế nào để tận dụng nó vào mùa thu đông?

Áo sơ mi kẻ + áo ba lỗ/ hai dây + quần soóc
Cách phối đồ này thích hợp để đi chơi trong những ngày trời không lạnh lắm. Nó mang lại cho bạn phong cách trẻ trung, khỏe khoắn. Chiếc áo ba lỗ/hai dây ở bên trong sẽ giúp bạn giữ ấm mà không cần phải mặc thêm áo ấm.

Áo sơ mi kẻ + chân váy ôm

Nếu muốn có phong cách nữ tính, bạn hãy kết hợp áo sơ mi kẻ với chân váy ôm. Thêm chiếc áo khoác bên ngoài, bạn sẽ có một trang phục ấm cúng trong mùa lạnh.

Nhưng nên chọn áo khoác len lửng thay vì áo khoác dài để không che giấu đường cong của cơ thể. Về giày, bạn có thể chọn giày đế bằng hoặc giày cao gót tùy theo sở thích.

Áo sơ mi kẻ + chân váy xòe
Nếu không thích mặc chân váy ôm, bạn có thể kết hợp nó với chân váy xòe. Để tạo đường cong ảo cho cơ thể, bạn hãy sử dụng thêm thắt lưng. Về áo khoác, bạn có thể chọn áo khoác lửng hoặc áo khoác dài đều được.

Áo sơ mi kẻ + quần jean
Sự kết hợp giữa áo sơ mi kẻ và quần jean sẽ đem lại cho bạn phong cách trẻ trung, khỏe khoắn. Để có trang phục phù hợp với mùa thu đông, bạn hãy sử dụng thêm thắt lưng và áo khoác. Ngoài ra, một đôi bốt sẽ phù hợp nhất với cách phối đồ này.

Sử dụng áo sơ mi kẻ như áo khoác
Với cách mặc này, bạn sẽ không cài cúc áo và có thể kết hợp nó với áo phông, quần jean hoặc váy liền hay chân váy, áo thun. Nếu trang phục của bạn đơn giản, hãy chọn áo sơ mi kẻ có màu nổi bật để làm bừng sáng trang phục của bạn.

Áo dep

 

Công thức may áo không cổ

Dài áo (DA); Rộng vai (RV); Vòng ngực (VN); Vòng mông (VM); Hạ eo (HE) Cái này k đo cũng được vì k cần lắm
Vòng mông (VM); Hạ ngực (NH)
Băt đầu nhé (mình lưu ý các mẹ là công thức của mình đã có đường may 1cm nên các mẹ cắt đứt đường vẽ nhé
Thân trước
Dài áo= SĐ+ 3cm
Gấp đôi vải theo biên
HV= 4 đến 5cm tùy vóc dáng nếu bạn nào mà vai xuôi thì phải hạ 5 cm.
HN= 1/4 VN - 1
HE=37-38 tùy khổ người cao hoặc thấp nếu cao thì 38 cm
HM= HE+18cm
RV= 1/2V
RN= 1/4 VN + 1,5 cm
RE= RN - 2,5cm
RM=1/4 VM + 1,5cm
Vòng cổ:
Vào 7 xuống 7 như cổ đức nhé (nếu may cổ 3 phân) người gâyd thì chỉ vào 6 xuống 6 là được.
Nếu may cổ thuyền thì vào 9 xuống 11-12; cổ tim thì vào 9 xuống 15-16
Thân sau: TS= DA thân trước +2cm tính từ đỉnh cổ (đây là cách của mình các mẹ lấy thân trước của áo sau khi cắt xong đặt lên phần vải gấp đôi của thân sau, chiều dài áo thân sau= từ chỗ sa vạt của thân trước +2cm)
TS nhỏ hơn thân trước 1cm sau đó căn tất cả các đường ngang sang từ HN đế HM và đến chỗ sa vạt để vẽ thân sau
Tay:
Rộng ngang tay= 1/4VN- 1cm
Dài tay= Số đo tay+3
Hạ sâu tay= 1/10N+4 (sau khi vẽ xong các mẹ nhớ dùng thân trước của áo đo theo vòng nách của tay nhé, vòng nách thân áo phải dài hơn vòng nách ở tay khoảng 3 cm thì may vào mới đẹp, sa cửa tay 1cm. nếu bạn nào thích may vai bồng bềnh thì cộng thêm 3cm vào chỗ sâu tay nhé.
lá cổ thì các mẹ cắt một ảnh vải trộng bằng vòng cổ và gấp đôi lại may sau đó vắt sổ cả vòng cổ của thân áo một thể cho đẹp, nếu nhà nào có máy may mà may xong vắt sổ đợc luôn thì càng đẹp

Công thức may áo cơ bản

Công thức của mình dựa trên kinh nghiệm nên các mẹ chịu khó nhé
Cần các số đo sau:
Dài áo (DA); Rộng vai (RV); Vòng ngực (VN); Vòng mông (VM); Hạ eo (HE) Cái này k đo cũng được vì k cần lắm
Vòng mông (VM); Hạ ngực (NH)
Băt đầu nhé (mình lưu ý các mẹ là công thức của mình đã có đường may 1cm nên các mẹ cắt đứt đường vẽ nhé
Thân trước
Dài áo= SĐ+ 3cm
Từ biên vải kể 1cm để may nẹp nhé.
Từ đường may nẹp vào 1,5 cm đường giao khuy.
HV= 4 đến 5cm tùy vóc dáng nếu bạn nào mà vai xuôi thì phải hạ 5 cm.
HN= 1/4 VN
HE=37-38 tùy khổ người cao hoặc thấp nếu cao thì 38 cm
HM= HE+18cm
RV= 1/2V+1 (tính từ sau đường chừa may nẹp áo)
RN= 1/4 VN + 4cm (nếu vải co dãn nhiều như thun thì cộng ít đi nhé 3cm là được)
RE= RN - 2,5cm
RM=1/4 VM + 4cm
Lưu ý ( từ RN đến RM cộng cử động không bao gồm đường giao khuy)
Vòng cổ:
từ sau đường chừa may nẹp áo đo lấy 7,5cm
đo từ đỉnh cổ xuống thân áo lấy 8 cm kẻ đường vuông góc để vẽ vòng cổ (Thường thì cổ đức chỉ vào 7 xuống 7 nhưng mình thấy như thế cổ rất bí nên mình cho vào 7,5 xuống 8(Vẽ vòng cổ chắc các mẹ đều biết nên mình không chi tiết nữa )
Từ điểm vẽ vòng cổ chỗ kẻ chừa đường may, các mẹ lấy vào 2cm và hạ 10 cm, kẻ một đường thẳng (các mẹ nhìn áo của mình nhé từ chân cổ đến khuy thứ nhất hơi chéo một chút, hai vạt áo không chồng khít chính là đường chéo này đây).
Vẽ đường chiết ly: =1/10 VN tính từ sau đường giao khuy, vẽ theo chiều dài áo cách đường HN 5cm đến hết chiều dài áo. ly rộng 1,5 cm chia đôi.
Thân sau: TS= DA thân trước +2cm tính từ đỉnh cổ (đây là cách của mình các mẹ lấy thân trước của áo sau khi cắt xong đặt lên phần vải gấp đôi của thân sau, chiều dài áo thân sau= từ chỗ sa vạt của thân trước +2cm)
TS nhỏ hơn thân trước 1cm sau đó căn tất cả các đường ngang sang từ HN đế HM và đến chỗ sa vạt để vẽ thân sau
Tay:
Rộng ngang tay= 1/4VN- 1cm
Dài tay= Số đo tay(khoảng 20cm là được.)
Hạ sâu tay= 1/10N+4 (sau khi vẽ xong các mẹ nhớ dùng thân trước của áo đo theo vòng nách của tay nhé, vòng nách thân áo phải dài hơn vòng nách ở tay khoảng 3 cm thì may vào mới đẹp, sa cửa tay 1cm.
Chỗ nào k hiểu thì hỏi lại nhé vì mình tự thiết kế nên viết không chuẩn mong các mẹ thông cảm
http://img525.imageshack.us/img525/1435/anh068.jpg

Hướng dẫn cắt may cơ bản

Hướng dẫn cách cắt may áo tay căn bản không banh cổ tròn online

(Áo tay căn bản nách cong, không ben, cổ tròn)

A-THÂN SAU:



1/Xếp vải:

*
Từ mép biên vải đo vào = ¼ vòng mông + 2cm cử động + 2cm đường may
*
Gấp đôi vải lại, bề trái vải ra ngoài.
*
Nếp gấp đôi hướng về phía người cắt.
*
Cổ áo về phía tay phải.
*
Lai áo về phía tay trái.
*
Từ đầu vải đo xuống 1.5cm để làm đường may, bắt đầu vẽ chi tiết áo.

2/Vẽ mẫu:

*
AB (dài áo) = số đo
*
AC (hạ eo) = số đo
*
AD (hạ nách) = ¼ vòng ngực
*
Từ A, B, C, D vẽ những đường thẳng nằm ngang để làm chuẩn cho các đường vai, ngực, eo, mông và dài áo.



Vẽ cổ áo:

*
AE (vào cổ) = 2/10 vòng cổ. Vẽ cong vòng cổ từ E -> F.
*
AF (hạ cổ) = 2cm

ao tay can ban nach cong ko banh co tron279



Vẽ sườn vai:

*
AG (ngang vai) = ½ sđ ngang vai.
*
GH (hạ vai) = 1/10 sđ ngang vai + 0.5cm.
o
Vai ngang = 1/10 ngang vai
o
Vai xuôi = 1/10 ngang vai + 1cm
*
Nối EH được sườn vai.



Vẽ nách áo:

*
DD’ = ngang ngực = ¼ vòng ngực + 0_1cm cử động.
*
DD” = ½ ngang vai – 1cm.
*
Nối D”H -> D”I = 4cm.
*
Vẽ cong nách áo HID’ (khoảng giữa HI vẽ cong vào 0.5cm)



hướng dẫn cắt may áo tay căn bản nách cong không banh cổ tròn 280



Vẽ sườn áo:

*
CC’ (ngang eo) = ngang ngực – 2cm.
*
BB’ (ngang mông) = ¼ vòng mông + 2cm cử động.
*
Nối B’C’D’ ta có đường sườn thân áo.
*
Khoảng giữa C’D’ lượn hơi cong vào để thân áo không bị gãy tại C’.



Vẽ lai áo:

*
B’B” (giảm sườn) = 1 ->2cm
*
Vẽ cong từ B” đến khoảng giữa của BB’ (đường lai và đường sườn thân thẳng góc nhau tại B”).



3/Cắt vải:

*
Vòng cổ chừa 0.5cm đường may. Sườn vai chừa 1.5cm đường may. Vòng nách chừa 1cm đường may. Sườn thân chừa 1.5cm đường may.
*
Lai áo chừa 1->3cm tuỳ thích.



B-THÂN TRƯỚC:



1/Xếp vải:

*
Nếu áo chui đầu thì đường giữa thân AB là đường gấp đôi, cách xếp vải giống thân sau.
*
Nếu áo cài khuy suốt:
o
Gấp 2 mép biên vải trùng nhau, bề mặt vải úp vào trong,bề mặt vải ra ngoài.
o
Biên vải hướng về phía người cắt.
o
Cổ áo về phía tay phải. Lai áo về phía tay trái.
o
Từ đầu vải đo xuống 1.5 cm để làm đường may.
o
Từ biên vỉa đo vào 4 cm để làm nẹp đinh áo và 1.5 cm làm phần cài khuy.

2/Vẽ mẫu:

Dài áo, hạ eo, hạ nách giống thân sau.

Vẽ cổ áo:

*
AE (vào cổ) = 2/10 vòng vổ
*
AF (hạ cổ) = 2/10 vòng cổ +0.5 cm
*
Vẽ cong vòng cổ EF, kẻ thẳng ra đến đường đinh F’.

hướng dẫn cắt may áo tay căn bản nách cong không banh cổ tròn 281



Vẽ sườn vai:

*
AG = ½ ngang vai.
*
GH (hạ vai) = hạ vai sau + 0.5cm = 1/10 ngang vai +1cm.
*
Nối EH được đường sườn vai.



Vẽ nách áo:

*
DD’ (ngang ngực) = ¼ vòng ngực + 2cm cử động.
*
DD” = ½ ngang vai -2cm.
*
Nối D”H.
*
D”I = 4cm.
*
Vẽ cong nách áo HID’ (khoảng giữa IH vẽ cong vào 0.5 cm).



Vẽ sườn áo:

*
CC’ (ngang eo) = ngang eo sau.
*
BB’(ngang mông) = ngang mông sau.
*
Nối B’C’D’ ta được đường sườn thân áo. Lượn hơi cong tại C’ để thân áo không bị gãy.



Vẽ lai áo:

*
B’B” (giảm sườn) = giảm sườn phía sau.
*
BB’”(sa vạt) = 1-2cm.
*
Vẽ cong từ B” đến B”’ và kẻ thẳng ra đường biên vải.

Chú ý: (sa vạt phải tuỳ thuộc vào dáng người).

Người bình thường sa vạt là 1cm ở giữa thân trước.

Người ưỡn ngực hoặc bụng to sa vạt 2cm ở giữa thân trước.

Người gù lưng hoặc lưng tôm thì sa vạt 1-2cm ở đường có cặp nẹp dính.



3/Cắt vải:

*
Trước khi cắt, gấp 4 cm nẹp đinh áo vào trong để đinh áo không bị hụt.
*
Cắt chừa đường may giống như thân sau.



hướng dẫn cắt may áo tay căn bản nách cong không banh cổ tròn 282a



C-TAY ÁO:

1/Xếp vải:

*
Từ mép vải đo vào = 2/10 vòng ngực + 1cm cử động + 2cm đường may.
*
Xếp mặt phải của 2 miếng vải quay vào trong (đối diện nhau) để cắt 1 lần 2 tay áo.
*
Gấp đôi 2 miếng vải lại, bề trái 2 miếng vải quay ra ngoài. Nếp gấp đôi hướng về phía người cắt.
*
Nách tay về phía tay phải. Lai tay về phía tay trái.
*
Từ đầu vải đo xuống 1cm để làm đường may.

2/Vẽ mẫu:

*
Tay ngắn hay tay dài đfều có cách vẽ giống nhau, chỉ khác số đo dài tay.
*
AB (dài tay) = số đo.
*
AC (hạ nách tay) = 1/10 vòng ngực + 3cm.
*
AD = CE (ngang tay) = 2/10 vòng ngực + 0-1cm.
*
Nối AE ta có đường nách tay.

Vẽ nách tay phía trước:

*
O là điểm giữa của AE.
*
Khoảng OE vẽ cong vào 0.5cm.
*
Khoảng giữa OA vẽ cong ra 1cm.
*
Vòng nách tay phía trước qua các điểm AOE.

Vẽ nách tay phía sau:

*
OO’ = 1cm
*
AA’ = 2cm
*
Vòng nách tay phía sau qua các điểm AA’O”E (lượn cong theo đường vòng nách tay phía trước).

Vẽ sườn tay:

*
BF = ½ cửa tay = ½ số đo cửa tay hay BF = ngang tay – (2-3cm).
*
Nối EF được sườn tay, khoảng giữa vẽ cong vào 1-2cm.
*
Vẽ lai tay:
*
FG (giảm sườn tay) = 1-2cm.
*
Vẽ cong từ G đến khoảng giữa của BF.

3/Cắt vải:

Cắt chừa thêm đường may giống như thân áo.

hướng dẫn cắt may áo tay căn bản nách cong không banh cổ tròn 282b





D-QUI TRÌNH MAY:

*
Ráp sườn vai.
*
Ráp đường sườn thân áo.
*
May tay áo.
*
Ráp tay áo vào thân.
*
Viền bọc mép hoặc viền gấp mép cổ áo.
*
Lên lai áo.
*
Làm khuy, kết nút.


Hướng dẫn cách cắt may áo cánh dơi cổ tim, tay liền thân

áo cánh dơi



Cách tính vải:

Cắt 1 miếng vải hình vuông có độ dài = 2 dài tay.

hướng dẫn cách tự học cắt may áo cánh dơi cổ tim 1



Cách cắt:

Gấp đôi vải lại theo đường chéo, ta có:

AC : chiều dài 2 tay áo.

O là điểm giữa AC.

OM = OM’ = hạ cổ sau = 2/10 vòng cổ +1cm

OO’ = 4cm. Đánh cong MO’M’ ta được vòng cổ sau.

ON = hạ cổ trước = 2/10 cổ = 7-8cm.

Đánh cong MN và M’N ta được vòng cổ trước.

Từ O hạ OK vuông góc với DC; OK’ vuông góc với AD.

K’R’ = KR = 3cm.

Đánh cong AR’D và CRD ta được thân áo và tay áo dính liền.

IR = I’R’ = 10cm chính là đường nách may dính 2 thân áo.



hướng dẫn cách tự học cắt may áo cánh dơi cổ tim 2



Quy trình may:

May viền gấp mép cho lai áo, tay áo, cổ áo.

May đường nách và thân áo IR và I’R’.

Hướng dẫn kĩ thuật tự học cắt may quần lót nữ online



1/Cách đo:

Vòng mông: đo vừa sát quanh chỗ nở nhất.

Vòng đáy: đo quanh vòng đáy, từ điểm dưới rốn độ 3-5 cm vòng qua đáy đến dưới thắt lưng độ 3-5 cm.

2/Cách vẽ và cắt:

a/Thân sau (canh vải xéo):

AB = bề dài = hạ đáy = ½ vòng đáy.

AC = ngang eo = ¼ vòng mông + 1 cm

Kẻ CC1 // AB

CC1 = dài hông quần = 10 ->15cm

Vẽ đường ống quần: BH = 1/20 vòng mông – 1cm. Nối HC1; O là điểm giữa. OO1 = 0.5cm. vẽ cong C1O1H được đường ống thân sau.



b/Thân trước (canh vải thẳng):

Aa: giảm xuống 1cm. CD giảm vào 1cm. Vẽ cong aD. Nối DC1 ta được đường hông trước.

Vẽ đường ống quần: OO2 = 5-6cm. Vẽ cong đường ống quần thân trước qua các điểm C1O2H. Các phần còn lại đều giống như thân sau.

*Cách cắt:

Đường eo chừa 2cm để làm nẹp lưng.

Đường ống chừa 0.5cm đường may.

Đáy quần chừa 1cm. (Đường đáy có thể sử dụng vải đôi)

Đường hông chừa 1cm.

3/Miếng lót đáy quần:

BH là đường gấp đôi.

BB1 = 6cm (đường gấp đôi)

HH1 = 3cm

Nối B1H1

*Cách cắt:

Chừa đường may dọc theo HH1 và H1B1

BB1 là đường gấp đôi.

BH là đường gấp tư.

3/Vải viền ống quần:

Viền vải xéo rộng 2 cm.

Chiều dài = vòng ống + 2cm

4/Quy trình may:

Ráp đường đáy quần.

May miếng lót đáy vào thân quần.

Ráp đường hông quần.

Viền đường ống quần.

May nẹp lưng.

Luồn thun vòng eo và vòng ống. Vòng eo luồn thun dẹp, vòng ống luồn thun tròn.

Có thể may đường thun trực tiếp vào đường eo và đường ống không qua giai đoạn cập nẹp vải viền.





Hình: 1.Miếng lót rời _2. Cách vẽ thân trước và thân sau _3.Thân trước và thân sau sau khi cắt xong.

Hướng dẫn cách cắt may quần đáy giữa căn bản



1/Xếp vải:

Lấy số lớn nhất của bề rộng làm chuẩn để gấp vải, chọn số lớn nhất này tuỳ theo dạng quần.

Quần ống hẹp: gấp vải theo số đo ngang mông + 1-2 cm đường may.

Quần ống thẳng: giống quần ống hẹp.

Quần ống rộng: gấp đôi vải theo số đo rộng ống + 1-2 cm đường may.

Gấp đôi vải theo chiều dài, canh xuôi, bề trái vải ra ngoài, nếp gấp hướng về phía người cắt, lưng quần phía tay phải, lai quần phía tay trái.

2/Cách vẽ:

Đầu vải phía tay phải lùi xuống 2 cm để làm nẹp lưng (đầu vải ở phía cạnh DA)

AB = dài quần = số đo

AC = hạ đáy = ¼ mông + 1/10 mông

AD = ngang eo = ¼ mông +0.5 cm + 1 cm đường may

CE = ngang mông = ¼ mông + 1/10 mông

Lưu ý: Nếu thích mặt sát thì ngang mông = hạ đáy = ¼ mông + 1/10 mông -1 cm.

a/Vẽ đáy quần:

EF = 1/20 mông

Nối FD với FG = 1/3 FD

Nối EG với H là điểm giữa của EG

Nối FH với I là điểm giữa của FH.

Vẽ cong đáy quần qua các điểm DGIF.

b/Vẽ ống quần:

BK = ngang ống = số đo.

Nối EK(đường sườn ống dạng thẳng)

Lưu ý: Quần ống hẹp: chỉnh lại đường sườn ống quần.

O là điểm giữa của EF, nối OK.

ON = 1/3 OK, nối EN khoảng giữa lượn cong vào độ 1-1.5cm.

3/Cắt vải:

Cắt hai thân quần gấp đôi theo đường AB.

Chừa thêm nẹp lưng và nẹp lai theo ý muốn.

Chừa đường may dọc theo đáy và ống quần độ 1 cm.

4/Cách ráp:

Đặt mặt phải của 2 thân quần vào trong. May bề trái vải.

Ráp đường sườn ống quần.

Ráp đường đáy quần.

May nẹp lưng: bẻ lưng quần xuống, may 1 đường song song với đường bẻ với khoảng cách đủ rộng với bề ngang của dây thun, nhớ chừa đường may hở để luồn thun vào.

May lai quần: có thể gập lại và may liền bằng máy hoặc bẻ lai khâu lại bằng tay theo mũi hàng rào.







Hình1: cách cắt quần ống thẳng và hẹp









Hình 2: thân quần ống hẹp sau khi cắt xong (cắt 2 mảnh).





Hình 3: 1. Ráp đường sườn ống _ 2. Ráp đường đáy quần _ 3. Làm nẹp lưng và lên lai quần.
(St bởi www.thongtin-online.com - Theo sách kĩ thuật cắt may căn bản Triệu Thị Chơi)